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南方測(cè)繪
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搶占第一張“高精度地圖”,誰就可以取得自動(dòng)駕駛領(lǐng)域王者之位
作者:
編輯: 姜丹
2018-12-28

在無人駕駛實(shí)現(xiàn)的過程中,除了激光雷達(dá)之外,注定有一座大山是繞不過去的,這是高精度地圖。高精度地圖在無人駕駛扮演的角色極其重要。同時(shí)這也是一個(gè)巨頭林立的領(lǐng)域。

不同于供駕駛員使用的普通導(dǎo)航電子地圖,高精地圖供自動(dòng)駕駛汽車使用,定位精度達(dá)到厘米級(jí),更新頻率在日、小時(shí)甚至分鐘級(jí)別。高精地圖可以降低自動(dòng)駕駛運(yùn)算復(fù)雜度,提升傳感器邊界,為大數(shù)據(jù)訓(xùn)練提供參考基準(zhǔn),具有不可替代性,是智能駕駛時(shí)代不可或缺的產(chǎn)品。

對(duì)于車企來說,則紛紛設(shè)立了自己的無人駕駛目標(biāo)。按照計(jì)劃,基本上在兩年后,新出廠的量產(chǎn)車將配備L3甚至以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛,而對(duì)于要依賴高精地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛來說,真正決策無人駕駛的高精地圖,又發(fā)展到了哪一步?這種實(shí)時(shí)性更加重要。

不用擔(dān)心導(dǎo)航地圖“被取代”

首先需要明確的是,目前我們?cè)谟玫膶?dǎo)航地圖與高精地圖完全是兩碼事,并不能一概而論。高精地圖確實(shí)代表了最新的發(fā)展方向和技術(shù)高度,但也不是說傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖就會(huì)淪為“一無是處”。

顧名思義,導(dǎo)航地圖通常就是給導(dǎo)航儀和導(dǎo)航軟件使用的地圖,它是我們最常接觸的一類電子地圖,查查去往目的地的路程時(shí)間,規(guī)避一下?lián)矶乱约熬徒鼘ふ覀€(gè)公共衛(wèi)生間或加油站什么的,很方便,因此您可以理解為導(dǎo)航地圖是給人看的,它所包含的信息也主要是服務(wù)于生活使用的,比如基礎(chǔ)道路的顯示、建筑物的名稱、路標(biāo)路牌的顯示等等。

高精地圖,相對(duì)準(zhǔn)確的說目前主要分為兩類,一類是ADAS級(jí),主要應(yīng)用于汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),精度在米級(jí);一類是HAD級(jí),主要應(yīng)用于汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng),精度在厘米級(jí),同時(shí)要素會(huì)更加豐富,有準(zhǔn)確的道路燈桿、路牌、車道線的位置。因此可以理解為高精地圖是給汽車看的。

高精地圖在自動(dòng)駕駛過程中主要有三大功能:第一,自動(dòng)駕駛的“千里眼”,提前知曉位置信息,精確規(guī)劃行駛路線;第二,自動(dòng)駕駛的“透視鏡”,在攝像頭看不清或雷達(dá)檢測(cè)不到的地方,及時(shí)反饋數(shù)據(jù);第三,充當(dāng)自動(dòng)駕駛過程中的“安全員”,能精確識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線等上百種目標(biāo),提前做出準(zhǔn)確判斷和決策。

總結(jié)來看,高精地圖具有感知與導(dǎo)航、定位、輔助決策等功能。

誰能搶占第一張地圖才是王道

高精度地圖在無人駕駛領(lǐng)域具有不可替代性,未來有望成為圖商重要增長(zhǎng)點(diǎn),預(yù)計(jì)未來的十五年高精度地圖行業(yè)將迎來黃金發(fā)展期,到 2020 年高精度地圖市場(chǎng)為 21 億 美元,2025 該市場(chǎng)將達(dá)到 94億美元。

國內(nèi)到目前為止,還沒有橫空出世的高精地圖采集創(chuàng)業(yè)公司。這首先是因?yàn)閲闆Q定。地理數(shù)據(jù)涉及國家安全,因此需要地圖測(cè)繪的相關(guān)資質(zhì),這是一道極高的門檻;其次,高精地圖涉及的外采和內(nèi)業(yè),都有非常高的技術(shù)含量。尤其是采集數(shù)據(jù)處理方面,需要利用深度學(xué)習(xí),把路燈、車道線、路牌、限速標(biāo)志等等數(shù)據(jù)自動(dòng)化提取。

另外,數(shù)據(jù)采集和處理以及地圖的生產(chǎn),都需要耗費(fèi)巨大的資金,動(dòng)輒數(shù)億甚至數(shù)十億元的投入。所以,在國內(nèi),高精地圖也主要由百度、高德、四維圖新三大公司牽頭發(fā)展。

而對(duì)于高精地圖來說,如果制作地圖只是完成了10%的工作,那么另外90%的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是在數(shù)據(jù)迭代更新上。即便如此,做好最基礎(chǔ)的10%依然不易,采集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)能力都是嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。世界上眾多的科技公司為了打造出高品質(zhì)超高精地圖,在測(cè)繪制圖方面大量投入人力、物力、財(cái)力。另外第一張地圖數(shù)據(jù)采集、構(gòu)建的問題解決之后,還需要實(shí)時(shí)更新。

毋庸置疑,如今高精地圖的市場(chǎng)已日漸龐大,發(fā)展道路也相當(dāng)寬闊,盈利的問題通過用戶服務(wù)、通過定制化內(nèi)容以及相關(guān)產(chǎn)品都是可行的途徑。

對(duì)于一個(gè)高度看重技術(shù)與服務(wù)的產(chǎn)業(yè),誰在技術(shù)上占領(lǐng)了高點(diǎn),誰解決了用戶普遍面臨的痛點(diǎn),誰能堅(jiān)持的提供高附加值服務(wù),誰就有可能成為行業(yè)翹楚,其實(shí)面對(duì)好的產(chǎn)品,很多時(shí)候用戶不是很在意你是初創(chuàng)還是傳統(tǒng)。

 

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