我國公路隧道建設在國家開發(fā)戰(zhàn)略背景下高速發(fā)展，隨著隧道運營里程增加，人工隧道檢測的方式已經不能滿足當下的隧道檢測需求，其缺點有檢測危險性高、檢測速度慢、人工成本高、影響道路正常通行、易發(fā)生探查遺漏和判斷失誤等問題。
廣州永和隧道是廣州市一處年限較長的隧道，已經開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象，急需安全檢測的配套設備?？蛻粢笤诓挥绊懹篮退淼勒＿\營的情況下，獲取毫米級隧道裂縫、破損、掉塊、洇濕、滲漏等結構病害參數(shù)，作為施工前后病害檢測對比的依據。為及時了解周邊施工項目可能對永和隧道造成的影響，南方技術團隊在施工前和施工后都對隧道現(xiàn)狀進行了全面調查。在隧道檢測環(huán)節(jié)，南方測繪廣州分公司采用集團自主研發(fā)的VTM-F1公路隧道快速檢測系統(tǒng)中高分辨率的面陣相機對隧道結構表觀數(shù)據信息進行智能采集，該系統(tǒng)主要用于隧道初砌病害和輪廓變形快速檢測，可進行智能病害識別、圖像拼接和檢測報告生成。
效率高
客戶要求我們高效地采集隧道結構表觀的病害信息，VTM-F1公路隧道快速檢測系統(tǒng)以20km/h-40km/h的車速開始檢測作業(yè)，78度廣角的面陣相機可以同時從三個不同方向對隧道盾構內壁進行移動高頻攝影測量，獲得全角度隧道柵格影像，高效直觀地識別隧道表觀病害信息。
VTM-F1公路隧道快速檢測系統(tǒng)的操作十分簡便，只需要一名司機和一名技術操作人員即可完成整個檢測工作，十分鐘就可以完成設備布設，一鍵控制啟停。在無需封道的情況下可以通過無損檢測的方式完成所有隧道綜合數(shù)據的采集工作，快速完成全長1073米永和隧道病害檢測工作并提交報告，整體工作效率是常規(guī)隧道病害檢測的3倍以上。
影像清
永和隧道表觀的各結構病害參數(shù)要求達到毫米級，VTM-F1公路隧道快速檢測系統(tǒng)的高分辨率面陣相機像素達900萬，采集幀率達20HZ。作業(yè)時，檢測系統(tǒng)可以對隧道表面進行持續(xù)性攝像，把每個攝像頭獲取的不同圖像綜合成像，做到影像高清、視野清晰、噪點少、畸變小，可識別2毫米以上的裂縫等病害，滿足該項目的工程需要。而且每兩張相鄰照片之間的重疊率均大于80%，對照片的拼接和病害的判讀更加清晰、準確。
裂縫精度達到2mm
數(shù)據準
該項目的檢測數(shù)據為基礎的成果數(shù)據，施工后需要作為再次檢測病害信息對比的依據。結合系統(tǒng)內的里程計參數(shù)對應隧道內的柵格影像信息，系統(tǒng)采集到的高清影像能夠明確病害位置，并在圖像拼接過程中保證數(shù)據的真實性和可靠性。系統(tǒng)能夠根據隧道斷面圖得出相機至隧道頂部的距離，通過距離分析像素單元距離，從而得出裂縫病害長度，并將檢測采集隧道基本信息、病害數(shù)據以及影像資料等形成隧道信息大數(shù)據，為隧道運營安全提供堅實的數(shù)據保障。
病害信息明細表
目前，VTM-F1公路隧道快速檢測系統(tǒng)已在多個隧道進行檢測作業(yè)。結果證明，該系統(tǒng)完全滿足檢測隧道表觀病害信息的各項技術需求，也成功解決了之前隧道檢測的速度、精度和安全等問題。
總結
VTM-F1公路隧道快速檢測系統(tǒng)
效率高、影像清、數(shù)據準
面陣相機像素達900萬，
采集幀率達20HZ
裂縫識別寬度達2mm
病害提取高效
整體工作效率提高3倍以上
關注公眾號
關注抖音號
