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近日，長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)工程順利通過交通運輸部竣工驗收，正式投入運行并對外服務(wù)，南方北斗CORS解決方案參與長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)建設(shè)，助力長江航運邁入“北斗時代”。
數(shù)字航道建設(shè)是我國響應(yīng)“數(shù)字地球”采取的具體措施，是信息技術(shù)在航道管轄區(qū)域、管理對象及管理活動中的具體應(yīng)用，是綜合應(yīng)用地理信息系統(tǒng)、遙感、遙測、寬帶網(wǎng)絡(luò)、通訊、虛擬仿真、多媒體等多種技術(shù)，對航道業(yè)務(wù)流程、動態(tài)監(jiān)測管理和輔助決策服務(wù)的虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化和可視化的技術(shù)系統(tǒng)。

目前全國各水系航道數(shù)據(jù)庫的開發(fā)與建設(shè)已全面展開，尤其是我國內(nèi)河交通格局中排名第一的長江，依據(jù)科技興航的發(fā)展方向在世界范圍內(nèi)首次提出了數(shù)字航道建設(shè)的系統(tǒng)理念，并在實際建設(shè)中已經(jīng)取得了巨大的進步。

長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)工程于2018年11月開工，這是一個在長江航運信息化發(fā)展具有劃時代、里程碑意義的重大項目，是國內(nèi)內(nèi)河航運首個且規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、服務(wù)性能要求最高的北斗服務(wù)系統(tǒng)。工程總投資1.07億，可為船舶提供亞米級的導(dǎo)航精度，測繪測量提供厘米級事后毫米級的測繪精度服務(wù)。該系統(tǒng)也是第一個單北斗項目。

系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)1套基于北斗覆蓋長江干線地基增強系統(tǒng)。

1、1套基準(zhǔn)站網(wǎng)及1套監(jiān)測站網(wǎng)；

2、2種播發(fā)方式；

3、2個數(shù)據(jù)處理中心；

4、1套監(jiān)控系統(tǒng)。

系統(tǒng)特點

1、以北斗三代為主提供單北斗服務(wù)；

2、北斗優(yōu)先定位兼容GPS、GLONASS、GALILEO系統(tǒng)；

3、采用格網(wǎng)數(shù)據(jù)，定制化41號報文；

4、安全、自主、可控；

5、基準(zhǔn)站帶狀分布，系統(tǒng)熱備運行，可靠性高；

6、智能報警，支持聲、光、電告警。

系統(tǒng)建設(shè)成果

1、西起云南水富，東至長江口的長江干線沿江區(qū)域，提供以北斗三號為主，兼容北斗二號的實時差分信息，精度可達(dá)厘米級；

2、通過AIS 兩種模式播發(fā)41號報文，為長江航線船只提供實時單北斗厘米級服務(wù)；

3、采用移動公網(wǎng)的方式為長航系統(tǒng)用戶提供實時北斗優(yōu)先定位的差分服務(wù)；

4、根據(jù)精度需求設(shè)置不同服務(wù)方式：普通導(dǎo)航服務(wù)方式為AIS數(shù)據(jù)播發(fā)，定位精度為米級；較高精度導(dǎo)航服務(wù)方式為移動公網(wǎng)播發(fā)，定位精度為分米級；高精度定位服務(wù)為移動公網(wǎng)播發(fā)，定位精度為分米級或厘米級；事后數(shù)據(jù)下載可通過公網(wǎng)獲取，處理后定位精度達(dá)到毫米級。

如今，北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)正進入高速發(fā)展期。南方測繪于2012年推出首臺北斗RTK、首款北斗GIS、首個北斗CORS，擁有主機的核心板卡、自研系統(tǒng)平臺，提供定制化服務(wù)。截至目前，北斗應(yīng)用逐漸遍布國內(nèi)、登頂珠峰、走向海外。未來，南方會不斷探索北斗深層次應(yīng)用，助力推動北斗精準(zhǔn)位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。