01 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)上可以和GPS一代媲美
定位精度兩者差距不大，GPS系統(tǒng)更成熟些
首先，中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確有值得稱贊的地方，它是繼美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS后第三個(gè)進(jìn)入GNSS（全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)）俱樂(lè)部的導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已經(jīng)認(rèn)定的供應(yīng)商之一。
而且，在技術(shù)上北斗是足以比肩第一代GPS系統(tǒng)的。來(lái)自中科院楊元喜的數(shù)據(jù)表明：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將發(fā)射5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，在2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與美國(guó)第一代GPS系統(tǒng)相比，北斗規(guī)模更龐大。
不過(guò)雖然衛(wèi)星數(shù)量上占優(yōu)，但兩者的精度差距卻不明顯。北斗定位的誤差在5-10米左右，而GPS的誤差也在6-10米上下。
在另一方面，GPS的優(yōu)勢(shì)卻很明顯，即GPS有將近20年的系統(tǒng)運(yùn)行歷史。美國(guó)的GPS系統(tǒng)早在1994年就已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全球全天候覆蓋的定位導(dǎo)航，1994年至今積累的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)累積使得GPS系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)不同情況時(shí)的可用性遠(yuǎn)超其它導(dǎo)航系統(tǒng)，而北斗系統(tǒng)要到2020年衛(wèi)星發(fā)射完成才能實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。
北斗有GPS不具備的互動(dòng)性，這一功能在邊遠(yuǎn)地區(qū)有優(yōu)勢(shì)
中國(guó)航天科技集團(tuán)公司導(dǎo)航工程辦公室主任吳東曾這樣描述北斗導(dǎo)航系統(tǒng)：“北斗將導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合了起來(lái)。世界上其他的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴用戶什么時(shí)間、在什么地方，而北斗系統(tǒng)除此之外還可以將用戶的位置信息發(fā)送出去，使用戶想告知的其他人獲知用戶的情況，而這種互動(dòng)性也是北斗系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)。”
事實(shí)也的確如此，目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已在交通、漁業(yè)、水文、氣象、林業(yè)、通信、電力、救援等行業(yè)都有了一定的應(yīng)用。北斗一代自2003年底正式運(yùn)行以來(lái)，到現(xiàn)在已注冊(cè)用戶數(shù)大約在10萬(wàn)，其中漁業(yè)應(yīng)用最廣，占比超過(guò)60%。漁政部門已通過(guò)北斗向漁民發(fā)送了12500條氣象警報(bào)。還根據(jù)北斗反饋的定位信息，救助了漁船6艘，旅游船1艘，救助漁民27人，游客6人，危重病人1人。更有漁民稱：“船上只供奉兩樣?xùn)|西，一是媽祖，二是北斗。”
但對(duì)于生活在非偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶來(lái)說(shuō)，北斗系統(tǒng)的互動(dòng)性卻是一個(gè)不必要的“附加功能”。手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，使得在非偏遠(yuǎn)地區(qū)依靠移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行雙向信息溝通根本不是難事。
長(zhǎng)期看，GPS二代無(wú)縫升級(jí)已開始，三代已進(jìn)入研發(fā)后期，技術(shù)上仍領(lǐng)先
值得注意的是，現(xiàn)有的北斗和GPS的參數(shù)比較都是在北斗二代和GPS一代之間進(jìn)行的。在數(shù)據(jù)上，北斗二代的精度與GPS一代不相伯仲，而抗干擾能力比GPS更好。但這些在2020年北斗實(shí)現(xiàn)全球覆蓋的時(shí)候便會(huì)成為過(guò)去式。
因?yàn)槊绹?guó)波音公司空間和智能系統(tǒng)部門（Boeing Space and Intelligence. Systems）和洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）目前正在建造30顆新的GPS衛(wèi)星（GPS IIF），用以將第一代GPS系統(tǒng)原有的28顆衛(wèi)星（包括4顆備用衛(wèi)星）1個(gè)接1個(gè)地替換掉。
這些新衛(wèi)星將使GPS的性能發(fā)生質(zhì)的飛躍：升級(jí)后的GPS商用信號(hào)容量會(huì)翻3倍；精度會(huì)大幅提高；系統(tǒng)的速度會(huì)更快；衛(wèi)星上將裝備更加準(zhǔn)確的原子鐘，精度達(dá)到10億分之一秒；而且還會(huì)使用新的抗干擾技術(shù)。在過(guò)去兩年，美國(guó)就已經(jīng)發(fā)射了三顆新一代的GPS IIF衛(wèi)星，而整個(gè)升級(jí)估計(jì)會(huì)于2020年左右完成。
所以說(shuō)，當(dāng)中俄以及歐洲忙著建設(shè)自己的第一代全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的時(shí)候，美國(guó)已經(jīng)開始對(duì)自己的GPS系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫換代了。不僅如此，根據(jù)美國(guó)《航空周刊》報(bào)道，GPS IIF之后的更新一代的GPS III衛(wèi)星的研制也進(jìn)入攻堅(jiān)階段，并且計(jì)劃在2014年5月份發(fā)射，而第二顆第三代衛(wèi)星則計(jì)劃在首次發(fā)射后的9個(gè)月后發(fā)射。
02 GPS已形成市場(chǎng)覆蓋，北斗處于要“擠進(jìn)去”的角色
在中國(guó)，GPS現(xiàn)有市場(chǎng)覆蓋率超過(guò)95%
除了在技術(shù)上的差距，北斗在市場(chǎng)占有率上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于GPS。根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心的統(tǒng)計(jì)，截至2011年年底，我國(guó)北斗一代終端社會(huì)持有量為10萬(wàn)余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量只有50到60家，年產(chǎn)值不超過(guò)4億元；而同一時(shí)期，GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過(guò)6800家。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其估計(jì)，GPS目前壟斷國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)95%以上。
還有一個(gè)例子可以證明國(guó)內(nèi)對(duì)GPS的高依賴性所言非虛，在2010年1月13日，中國(guó)電信CDMA網(wǎng)絡(luò)大范圍故障告警，涉及全國(guó)絕大多數(shù)省份，原因就在美國(guó)GPS系統(tǒng)升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題。
世界范圍內(nèi)，手機(jī)GPS的集成率超過(guò)80%另一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用大戶手機(jī)端，也照舊是GPS的天下。手機(jī)和GPS的集成已經(jīng)成為了行業(yè)規(guī)則。根據(jù)咨詢公司iSuppli的數(shù)據(jù)，具有GPS功能的手機(jī)在2011年第四季度就已經(jīng)占全部手機(jī)的79.9%，達(dá)3.183億臺(tái)。預(yù)計(jì)在2012年，這個(gè)數(shù)據(jù)仍會(huì)提高，達(dá)到超過(guò)80%，而在所有手機(jī)中，智能手機(jī)的GPS集成率是最高的。
顯然，北斗要擠入市場(chǎng)，另一個(gè)難關(guān)就是現(xiàn)有的手機(jī)導(dǎo)航集成格局，以及用戶業(yè)已形成的使用習(xí)慣。
03 要爭(zhēng)得市場(chǎng)，僅依靠"國(guó)產(chǎn)"旗號(hào)還不夠
北斗目前依賴政府機(jī)構(gòu)采用，有待進(jìn)入廣泛市場(chǎng)
沒(méi)有商業(yè)應(yīng)用的支撐和大規(guī)模應(yīng)用，僅憑部分行業(yè)的使用和軍事應(yīng)用，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)很難完善。但從商業(yè)角度而言，由于前文提到的技術(shù)無(wú)突出特長(zhǎng)、升級(jí)潛力低、市場(chǎng)占有率小和用戶使用習(xí)慣等因素，北斗的性價(jià)比肯定難以和同樣免費(fèi)的GPS抗衡。
事實(shí)上，目前北斗系統(tǒng)的社會(huì)應(yīng)用除了如漁業(yè)和林業(yè)外，就主要局限于政府機(jī)構(gòu)的大規(guī)模使用。廣州政府就是北斗系統(tǒng)的一個(gè)采購(gòu)大戶。在2011年8月，廣州市8360臺(tái)公務(wù)用車陸續(xù)安裝了北斗定位終端，在之后又簽約訂購(gòu)了10000臺(tái)繼續(xù)安裝。
北斗應(yīng)避免國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)以往常出現(xiàn)的糟糕使用體驗(yàn)，才能走得更遠(yuǎn)
國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)讓人憂慮的使用體驗(yàn)也會(huì)影響用戶的選擇，而且這點(diǎn)有前車之鑒。曾經(jīng)號(hào)稱中國(guó)區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)資源最全的地理信息服務(wù)網(wǎng)站“天地圖”在2010年10月21日開通。開通時(shí)，據(jù)中國(guó)國(guó)家測(cè)繪局稱：“天地圖”的誕生標(biāo)志著中國(guó)正式涉足網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星地圖這一領(lǐng)域。但這一服務(wù)一經(jīng)推出，就被人發(fā)現(xiàn)“天地圖”的衛(wèi)星圖與谷歌地圖同源，而且數(shù)據(jù)要老于谷歌衛(wèi)星圖4年。到最后，國(guó)家測(cè)繪局自己也承認(rèn)了這一點(diǎn)。此外，該系統(tǒng)各種載入刷新極慢，用戶體驗(yàn)很差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于各家商業(yè)網(wǎng)站的地圖服務(wù)，到今天也鮮有人使用。
還需要補(bǔ)充的一點(diǎn)，北斗系統(tǒng)對(duì)用戶隱私權(quán)的保護(hù)能否到位也值得商榷。當(dāng)然，這一問(wèn)題在它的對(duì)手GPS也同樣存在：《時(shí)代》周刊2010年8月發(fā)表了一篇亞當(dāng)科恩（Adam Cohen）的文章《老大哥在用GPS看著你》，其中對(duì)定位系統(tǒng)如何侵犯隱私有段這樣的表述：“在午夜時(shí)分，美國(guó)政府特工偷偷溜你家后院，在你的汽車上裝個(gè)GPS設(shè)備，這樣一來(lái)便可以隨時(shí)隨地監(jiān)控你的行動(dòng)。而且這并沒(méi)有觸犯《第四修正案》的權(quán)利，因?yàn)樵谧约业能嚨郎厦绹?guó)公民沒(méi)有獲得合理的隱私權(quán)，并且也沒(méi)有合理的理由讓政府停止監(jiān)控這種行為。”
結(jié)語(yǔ) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)軍事上確實(shí)有用，但如果意向民用推廣，則面臨覆蓋率低、功能尚無(wú)出彩之處、與GPS后續(xù)產(chǎn)品技術(shù)有差距等困難。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)道路總是曲折的，若能持續(xù)的改善產(chǎn)品，北斗就有希望。
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