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南方測(cè)繪
當(dāng)前位置： 解決方案 水利水文
方案詳情

    • 水下地形測(cè)量

    水下地形測(cè)量是工程測(cè)量中的一種特定測(cè)量，測(cè)量江河、湖泊、水庫(kù)、港灣和近海水底點(diǎn)的平 面位置和高程，用以繪制水下地形圖的測(cè)繪工作。采用先進(jìn)實(shí)用的水下地形測(cè)量技術(shù)，選用成熟、適用、可靠的現(xiàn)代儀器裝備，快捷高效開展水下地形測(cè)量工作，及時(shí)動(dòng)態(tài)掌握變化情況，廣泛應(yīng)用于水庫(kù)庫(kù)容曲線復(fù)核、洪水風(fēng)險(xiǎn)圖編制、航道水下地形掃測(cè)等應(yīng)用。應(yīng)對(duì)水下地形測(cè)量，南方測(cè)繪應(yīng)用以無(wú)人船為載體，搭載單/多波束測(cè)深儀，結(jié)合采集解算軟件，獲取水下地形測(cè)量數(shù)據(jù)成果。
    痛點(diǎn)難點(diǎn)

    1、測(cè)量流程繁瑣：皮劃艇或者機(jī)動(dòng)船方式測(cè)量，安裝步驟復(fù)雜，設(shè)備零件多。

    2、數(shù)據(jù)不完整：有人船測(cè)量無(wú)法進(jìn)入某些淺水區(qū)域，從而導(dǎo)致不能采集完整的高精度水下地形數(shù)據(jù)。

    3、安全風(fēng)險(xiǎn)高：有時(shí)為了獲取數(shù)據(jù)只能采用測(cè)量人員帶著 RTK 下水作業(yè)，因此具有一定危險(xiǎn)性。

    4、精度不滿足要求：不論是有人船方式還是人工下水方式，采集數(shù)據(jù)效率都比較低，精度往往也難以滿足要求。


    解決方案

    采用無(wú)人船搭載單/多波束測(cè)深儀進(jìn)行水下地形測(cè)量，在應(yīng)對(duì)河湖常規(guī)流域，一般采用無(wú)人船搭載單波束測(cè)深儀即可完成作業(yè)要求，一些需要高精度測(cè)量要求的河湖流域，可以使用無(wú)人船搭載多波束測(cè)深儀，搭配數(shù)據(jù)后處理軟件，輸出符合要求水下三維空間數(shù)據(jù)。

    1、水庫(kù)庫(kù)容曲線復(fù)核：采用無(wú)人機(jī)航飛的作業(yè)方式獲取近岸地形數(shù)據(jù)與水庫(kù)作業(yè)區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，采用無(wú)人船搭載測(cè)深儀的方式獲取水下地形數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)近岸、水下測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，制作庫(kù)區(qū)地形圖、DEM、DOM 等測(cè)量成果，利用水庫(kù) DEM 數(shù)據(jù)計(jì)算水庫(kù)庫(kù)容，編寫庫(kù)容測(cè)算報(bào)告。

    2、航道水下地形掃測(cè)：通過(guò)無(wú)人船搭載側(cè)掃聲吶、單波束/多波束測(cè)深儀對(duì)在航航道，獲取航道水下地形的詳細(xì)數(shù)據(jù)，為航道的設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)。

    方案優(yōu)勢(shì)

    1、集成一體化：測(cè)量作業(yè)輕便，無(wú)人船、測(cè)深儀集成一體化設(shè)計(jì)

    2、安全作業(yè)：告別涉水作業(yè)，智能無(wú)人船，全自動(dòng)測(cè)量，

    3、完整高精度數(shù)據(jù)：支持最高1°X1°的超窄波束開角，測(cè)深分辨率可達(dá)6mm


    應(yīng)用場(chǎng)景

    水庫(kù)庫(kù)容核算

    近海海域調(diào)查

    內(nèi)河航道水下地形掃測(cè)